A3 Sportback advanced 35 TDI S tronic

Ausgezeichnet durch das ausdrucksstarke Front- und Heckdesign sowie einer dynamischen Silhouette. Gesteigerter Komfort oder sportlich abgestimmtes Fahrverhalten – Sie bestimmen, wie Sie mit Ihrem Audi A3 Sportback/content/iph/market_de/shared/footnotes/modelle/jcr:content/par_footnotes_content_959412103 unterwegs sind.

Abgebildete Sonderausstattungen sind im Angebot nicht unbedingt berücksichtigt. Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes.

A3 Sportback advanced 35 TDI S tronic
7-Gang S tronic
110 kW (150 PS) bei 3000 - 4200 min -1

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,9 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 128 g/km; CO₂-Klasse: D

Finanzierungsarten

Leasingangebot
Exklusiv für gewerbliche Einzelkunden/content/iph/market_de/shared/footnotes/finanzierungsangebote/jcr:content/par_footnotes_content_229725576

Leasing-Sonderzahlung/content/iph/market_de/shared/footnotes/finanzierungsangebote/jcr:content/par_footnotes_content_229725576 990,00 €
Jährliche Fahrleistung 10.000 km
Vertragslaufzeit 48 Monate
monatliche Leasingrate/content/iph/market_de/shared/footnotes/finanzierungsangebote/jcr:content/par_footnotes_content_229725576 (netto zzgl. MwSt.)** 369,00 €

Audi Zentrum Flensburg

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Fahrzeugdaten

  • Treibstoff
    diesel1
  • Hubraum
    1968 cm3
  • Leistungsinformationen
    110 kW (150 PS) bei 3000 - 4200 min -1
  • Getriebe
    7-Gang S tronic
  • Antrieb
    Vorderradantrieb
  • Außenfarbe
    Pfeilgrau Perleffekt
  • Polsterart
    schwarz silber-schwarz/schwarz-schwarz/ schwarz/stahlgrau
  • Fahrzeugart
    Neuwagen

Ausstattungsdetails

  • Audi Soundsystem
  • Adaptiver Geschwindigkeitsassistent
  • Mit Multifunktionskamera
  • Sitzheizung vorn
  • Audi virtual cockpit plus
  • u. v. m.

Motor

  • Bremssystem: Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Faustsattel, Bremsscheibe innenbelüftet; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse
  • Motormanagement: Elektronisch Diesel
  • Abgasreinigungssystem: Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator

Leistung

  • Vorderachse: McPherson-Federbeinachse vorne cm3
  • Hinterachse: 4-Lenker-Hinterachse min -1
  • Reifen: Reifen rollwiderstandsoptimiert 225/45 ZR17 91Y
    EU-Reifenlabel
  • Räder: Räder, 5-Parallelspeichen 8,0Jx17, Reifen 225/45 R17
    EU-Reifenlabel
  • Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1600 - 2750 min -1

Kraftübertragung

  • Antriebsart: Vorderradantrieb
  • Kupplung: 2 elektrohydraulisch betätigte Lamellenkupplungen (nasslaufend)
  • Getriebeart: 7-Gang S tronic

Fahrwerk

  • Motorbauart: Reihen-4-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung
  • Motormanagement: Elektronisch Diesel
  • Abgasreinigungssystem: Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator
  • Räder: Räder, 5-Parallelspeichen 8,0Jx17, Reifen 225/45 R17
    EU-Reifenlabel

Bremssystem

  • Kraftstoffart: Diesel schwefelfrei

Lenkung

  • Haftpflicht: 15
  • Vollkasko: 21
  • Teilkasko: 23

Gewicht

  • Höchstgeschwindigkeit: 227 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h: 8,1 s
  • Zul. Dachlast/Stützlast: 75/80 kg

Zul. Anhängerlast

  • Hubraum: 1968 cm3
  • Max. Leistung: 110 kW (150 PS) bei 3000 - 4200 min -1
  • Max. Leistung (KW): 110 kg
  • Max. Leistung (PS): 150
  • Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1600 - 2750 min -1

Volumen

  • Lenkung: Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Wendekreis ca. 11,1 m l
  • Tankinhalt, ca.: 50 l

Fahrleistung

  • ungebremst: 740 kg
  • bei 12% Steigung: 1600 kg
  • bei 8% Steigung: 1800 kg

Verbrauch

  • Gepäckraumvolumen: 380/1200 l
  • Tankinhalt, ca.: 50 l

Versicherungsklassen

  • Leergewicht: 1.485 kg
  • Zul. Gesamtgewicht: 1.960 kg
  • Zul. Dachlast/Stützlast: 75/80 kg
A B C D E F G Information über den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen des neuen Pkw Marke: Audi Handelsbezeichnung: A3 Sportback Antriebsart: Verbrennungsmotor Kraftstoff: Diesel anderer Energieträger: entfällt Energieverbrauch (kombiniert): 4,9 l/100 km CO₂-Emissionen (kombiniert): 128 g/km¹ CO₂-Klasse Auf Grundlage der CO₂-Emission (kombiniert) D Weitere Angaben: Kraftstoffverbrauch kombiniert kombiniert ▪ Innenstadt ▪ Stadtrand ▪ Landstraße ▪ Autobahn 4,9 l/100 km 7,3 l/100 km 4,8 l/100 km 4,1 l/100 km 4,8 l/100 km Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1267,14 EUR/Jahr (Kraftstoffpreis: 1,724 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2023)) Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):² ▪ bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115,00 EUR/t: Kraftfahrzeugsteuer: 2208,00 EUR 258,60 EUR/Jahr ▪ bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 55,00 EUR/t: ▪ bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190,00 EUR/t: 1056,00 EUR 3648,00 EUR Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. ¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. ² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN): erstellt am: 09.10.2024

EU-Reifenlabels

Wir zeigen mehrere Label, weil in der Produktion verschiedene Reifen verbaut werden können.

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